மின்சார வாகனங்களை வைத்திருந்தால் உங்கள் காப்பீடு அதிகரிக்குமா? நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை!
தற்போது ஆட்டோ மொபைல் சந்தையில் மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. உலகெங்கிலும் மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தியை அரசாங்கங்கள் ஊக்குவிப்பதாலும், மக்கள் மின் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதில் ஆர்வம் காட்டுவதாலும், இந்தத் துறை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது.
இதன் மூலம் பாரிய ஆட்டோ மொபைல் நிறுவனங்களும் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை உருவாக்கி வருகின்றன. மேம்பட்ட வசதிகளுடன் கூடிய வாகனங்கள் வடிவமைக்கப்படுகின்றன.
இந்நிலையில் ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் மூலம் ஆயிரக்கணக்கான எலக்ட்ரிக் கார் மெக்கானிக்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது.
மின்சார வாகனங்களை கையாள அதன் இணைக்கப்பட்ட கேரேஜ்களில் 95% மெக்கானிக்களுக்கு பயிற்சி அளித்துள்ளதாக நிறுவனம் அறிவித்துள்ளது.
இங்கிலாந்தில் உள்ள 136 JLR பணிஇடங்களில் 1,651 மெக்கானிக்கள் உள்ளனர்.
அதே நேரத்தில், பிரிட்டனில் சுமார் 2,400 தொழிற்சாலை தொழிலாளர்களுக்கு கார் தயாரிப்பாளர் இலத்திரனியல் வாகனங்களை உற்பத்தி முறைகளில் பயிற்சி அளித்து வருகின்றனர்.
இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கார் தயாரிப்பாளர் முதல் முழு-எலக்ட்ரிக் ரேஞ்ச் ரோவரை அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வரும் நிலையில் இந்த பயிற்சி முயற்சி வந்துள்ளது.
இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் தி மோட்டார் இண்டஸ்ட்ரியின் கூற்றுப்படி, ஐந்தில் ஒரு கார் மெக்கானிக்ஸ் மட்டுமே தற்போது இலத்திரனியல் வாகனங்களை சேவை செய்ய பயிற்சி பெற்றுள்ளனர், நிபுணத்துவம் பெற்ற கேரேஜ்கள் அதிக கட்டணம் வசூலிக்க அனுமதிக்கிறது.
வழங்குநர்களின் கூற்றுப்படி, இது இலத்திரனியல் வாகன ஓட்டுநர்களுக்கும் அதிக காப்பீட்டு பிரீமியங்களுக்கு பங்களித்தது.
2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இலத்திரனியல் வாகனங்களுக்கான சராசரி பிரீமியம் £1,344 ஆக உயர்ந்தது, இது பெட்ரோல் கார்களுக்கான காப்பீட்டுச் செலவை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும் என்று காப்பீட்டுத் தரகர் ஹவ்டன் தெரிவித்துள்ளார்.
JLR இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஒரு மின்மயமாக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் ரோவரை அறிமுகப்படுத்த எதிர்பார்க்கிறது மற்றும் 2025 ஆம் ஆண்டளவில் முதல் கார்களை ஓட்டுநர்களுக்கு வழங்க வேண்டும், தற்போது ஸ்வீடனின் ஆர்க்டிக் பிரதேசங்களில் வாகனத்தின் சோதனைகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
நீண்ட காலத் திட்டங்களின் கீழ், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறுவனத்தின் மொத்த கார் வரிசைகளும் மின்மயமாக்கப்படும். JLR இன் தொழில்துறை நடவடிக்கைகளின் நிர்வாக இயக்குநர் பார்பரா பெர்க்மேயர் கூறியுள்ளார்.
நிறுவனம் அதன் விநியோகச் சங்கிலிகளை மேலும் மீள்தன்மையடையச் செய்யும் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக சில இலத்திரனியல் வாகன உதிரிபாகங்களை வீட்டிலேயே உற்பத்தி செய்து வருகிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, நிறுவனம் வால்வர்ஹாம்டனில் தனது சொந்த மின்சார இயக்கி அலகுகளை உருவாக்கும் மற்றும் டாடா தொழில்துறை சாம்ராஜ்யத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் சகோதரி நிறுவனமான அக்ரடாஸ் மூலம் சோமர்செட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும்.
இன்வெர்ட்டர்கள், டிரான்ஸ்மிஷன்கள், பேட்டரி பேக்குகள், பேட்டரி செல்கள் மற்றும் பேட்டரி கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள் போன்ற பிற கூறுகளை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்புகளை இது பார்த்து வருகிறது என்று ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் மேலும் கூறினார்.
JLR ஆனது அதன் உதிரிபாகங்கள் வழங்கல் வலையமைப்பை மாற்றியமைத்ததால், 5,000 கார்கள் பழுதுபார்ப்புக்காகக் காத்திருந்ததால், 5,000 கார்களை சாலையில் இருந்து அகற்றி, கேரேஜ்களில் பெரும் தாமதத்தை ஏற்படுத்திய பற்றாக்குறையைத் தூண்டியதால், கடந்த ஆண்டு ஓட்டுநர்களிடம் மன்னிப்பு கேட்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
தனித்தனியாக புதன்கிழமை, தொழில்துறை புள்ளிவிவரங்கள் ஏப்ரலில் தொடர்ந்து இரண்டாவது மாதமாக கார் உற்பத்தி குறைந்துள்ளது, ஏனெனில் உற்பத்தியாளர்கள் புதிய மின்சார மாடல்களுக்குத் தொடர்ந்து தயாராகி வருகின்றனர்.
மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சங்கம் (SMMT) கூறியது, கடந்த மாதம் 61,820 கார்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன, இது முந்தைய ஆண்டை விட 7 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
SMMT தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக் ஹாவ்ஸ் கூறினார்: “உற்பத்தியாளர்கள் புதிய மாடல்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு தொழிற்சாலைகளுக்குள்ளேயே கணிசமான மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதால் பிரித்தானிய கார் உற்பத்தி குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.”
(Visited 9 times, 1 visits today)
