ஏர் இந்தியா விமான விபத்து விசாரணையில் ஐ.நா. விமான விசாரணையாளரை இந்தியா அனுமதிக்க மறுத்ததாக தகவல்

விபத்துக்குள்ளான ஏர் இந்தியா விமானம் தொடர்பான விசாரணையில் ஐ.நா. விசாரணையாளரை இந்தியா அனுமதிக்காது. சில பாதுகாப்பு நிபுணர்கள், முக்கியமான கருப்புப் பெட்டி தரவுகளை பகுப்பாய்வு செய்வதில் தாமதம் ஏற்பட்டதாக விமர்சித்திருந்தனர்,

இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்த இரண்டு மூத்த வட்டாரங்களை மேற்கோளிட்டு ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.

இந்த வார தொடக்கத்தில், ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத்தில் 260 பேரைக் கொன்ற போயிங் (BA.N) புதிய தாவலைத் திறந்த 787-8 ட்ரீம்லைனர் விபத்துக்குப் பிறகு, உதவி வழங்க அதன் புலனாய்வாளர்களில் ஒருவருக்கு இந்தியாவை முன்மொழியும் அசாதாரண நடவடிக்கையை ஐக்கிய நாடுகள் விமான நிறுவனம் எடுத்தது.

முன்னர், சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பு 2014 இல் மலேசிய விமானம் சுட்டுவீழ்த்தப்பட்டது மற்றும் 2020 இல் உக்ரேனிய ஜெட்லைனர் போன்ற சில ஆய்வுகளுக்கு உதவ புலனாய்வாளர்களை நியமித்துள்ளது, ஆனால் அந்த நேரங்களில் அந்த நிறுவனத்திடம் உதவி கேட்கப்பட்டது.

இந்தியாவில் இருந்த புலனாய்வாளருக்கு பார்வையாளர் அந்தஸ்து வழங்குமாறு ICAO கேட்டிருந்தது, ஆனால் இந்திய அதிகாரிகள் அந்த வாய்ப்பை மறுத்துவிட்டதாக வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
இந்தச் செய்தியை முதன்முதலில் வியாழக்கிழமை இந்திய செய்திச் சேனலான டைம்ஸ் நவ் வெளியிட்டது.

ஒரு தசாப்தத்தில் உலகின் மிக மோசமான விமான விபத்து குறித்த விசாரணையை வழிநடத்தும் இந்தியாவின் விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகம் (AAIB), கருத்துக்கான கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கவில்லை. ICAO உடனடியாக கருத்துக்கு கிடைக்கவில்லை.

விபத்துக்கு இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு விமானப் பதிவுத் தரவை புலனாய்வாளர்கள் பதிவிறக்கம் செய்ததாக இந்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் வியாழக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.

ஜூன் 13 அன்று மீட்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த கருப்புப் பெட்டி அலகின் நிலை மற்றும் ஜூன் 16 அன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இரண்டாவது தொகுப்பின் நிலை உள்ளிட்ட விசாரணை குறித்த தகவல் இல்லாதது குறித்து பாதுகாப்பு நிபுணர்கள் கேள்வி எழுப்பியிருந்தனர்.

தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் விசாரணையில் பங்கேற்பதால், பதிவுகள் இந்தியாவில் படிக்கப்படுமா அல்லது அமெரிக்காவில் படிக்கப்படுமா என்பது குறித்தும் கேள்விகள் எழுப்பப்பட்டன. இந்த சம்பவம் குறித்து இந்திய அரசாங்கம் ஒரே ஒரு பத்திரிகையாளர் சந்திப்பை மட்டுமே நடத்தியது, மேலும் எந்த கேள்வியும் எடுக்கப்படவில்லை.

“இணைப்பு 13” என்று தொழில்துறை முழுவதும் அறியப்படும் சர்வதேச விதிகளின் கீழ், பெறப்பட்ட சான்றுகள் எதிர்கால துயரங்களைத் தவிர்க்க முடிந்தால், விமானப் பதிவுகளை எங்கு படிக்க வேண்டும் என்ற முடிவு உடனடியாக எடுக்கப்பட வேண்டும்.
இந்த வார தொடக்கத்தில், பெயர் வெளியிட விரும்பாத இந்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சக அதிகாரி ஒருவர், “ICAO நெறிமுறைகள் அனைத்தையும்” துறை பின்பற்றி வருவதாகக் கூறினார். முக்கியமான நிகழ்வுகள் குறித்த புதுப்பிப்புகளை ஊடக பிரதிநிதிகள் வெளியிட்டுள்ளதாக அந்த அதிகாரி மேலும் கூறினார்.
பெரும்பாலான விமான விபத்துக்கள் பல காரணிகளால் ஏற்படுகின்றன, விபத்து நடந்த 30 நாட்களுக்குப் பிறகு முதற்கட்ட அறிக்கை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.