MH370 விமானம் மர்மமான முறையில் காணாமல் போனதை ஆராயும் புலனாய்வாளர்கள், நீருக்கடியில் உள்ள பிரஷர் மானிட்டர் அழிந்த ஜெட் விமானத்தைக் கண்டறிந்திருக்கலாம் என நம்புகின்றனர்.
மலேசியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் மார்ச் 8, 2014 அன்று 239 பேருடன் மாயமானது. பெய்ஜிங்கை நோக்கி பறந்தபோது கடல்மேற்பரப்பில் வைத்து ரேடாரில் இருந்து மாயமானதாக கூறப்படுகிறது.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மலேசிய அரசாங்கம் “விமானம் MH370 தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் விழுந்திருக்கலாம் என முடிவு செய்துள்ளது. ஆனால் பல தேடல்கள் இருந்தும் அது கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.
கார்டிஃப் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் இப்போது வரலாற்று விமான விபத்துக்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காணாமல் போன 100 மணிநேர நீருக்கடியில் ஆடியோவை பகுப்பாய்வு செய்துள்ளனர் மற்றும் அலைகளைத் தாக்கும் ஜெட் தாக்கத்தால் ஏற்படக்கூடிய நீருக்கடியில் சமிக்ஞையை ஏற்கனவே சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.
அணு வெடிப்பு கண்டறிதல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக கடலில் ஏற்படும் அழுத்த மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ரோஃபோன்களின் வலையமைப்பு இதற்கு விடையாக இருக்கும் என்று கணிதவியலாளரும் பொறியாளருமான டாக்டர் உசாமா கத்ரி கூறுகிறார்.
டாக்டர் கத்ரி மற்றும் அவரது குழுவினர் MH370 தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் மறைந்த நேரத்திலிருந்து தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்துள்ளனர்.
இதன்படி ஏழாவது ஆர்க் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதியில் அடையாளம் தெரியாத நிகழ்வு ஒன்று இருந்தது, அது Leeuiwn நிலையத்தில் எடுக்கப்பட்டது எனத் தெரிவித்துள்ளனர்.
அறிவியலின்படி, 200 டன் எடையுள்ள விமானம் நொடிக்கு 200 மீட்டர் வேகத்தில் விபத்துக்குள்ளானது சிறிய நிலநடுக்கத்திற்குச் சமமான இயக்க ஆற்றலை வெளியிடும். ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஹைட்ரோஃபோன்களால் பதிவுசெய்யப்படும் அளவுக்கு பெரியதாக இருக்கும்.
“ஹைட்ரோஃபோன்களின் உணர்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, கடலின் மேற்பரப்பை பாதிக்கும் ஒரு பெரிய விமானம், குறிப்பாக அருகிலுள்ள ஹைட்ரோஃபோன்களில் கண்டறியக்கூடிய அழுத்த கையொப்பத்தை விடாது. ஆனால் சாதகமற்ற கடல் நிலைமைகள் அத்தகைய சமிக்ஞையை குறைக்கலாம் அல்லது மறைக்கலாம்.”
இந்த கோட்பாட்டின் படி MH370 கடலில் விழுந்திருந்தால் அதனை கணிக்க தேடுதல்களை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என ஆய்வாளர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர்.
