ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 1,000 கி.மீ.க்கு மேல் வாகனத்தை இயக்கும் திறன் கொண்ட புதிய பேட்டரியை சீனாவில் உள்ள எலக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பு நிறுவனம் நிரூபித்துள்ளது.
ஷாங்காயை தளமாகக் கொண்ட நியோ, அடுத்த தலைமுறை பேட்டரி ஏப்ரல் 2024 இல் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழையும் என்று கூறுகிறது,
இது தற்போது சந்தையில் உள்ள மற்ற மின்சார அல்லது எரிபொருளில் இயங்கும் காரை விட நீண்ட வரம்பை வழங்குகிறது.
நியோ தலைமை நிர்வாகி வில்லியம் லி 14 மணி நேர நேரடி ஸ்ட்ரீமின் போது 1,044 கிமீ (649 மைல்கள்) முழு மின்சார ET7 வாகனத்தை ஓட்டினார், இது ஞாயிற்றுக்கிழமை Zhejiang மாகாணத்தில் இருந்து Fujian மாகாணத்திற்கு சராசரியாக 84 km/h வேகத்தில் கார் பயணித்தது.
“இந்த பேட்டரி தற்போது உலகின் வெகுஜன உற்பத்தியில் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரி பேக் மற்றும் சிறந்த பாதுகாப்பு செயல்திறன் கொண்டது. மிக முக்கியமாக, விற்பனையில் உள்ள அனைத்து மாடல்களையும் நியோ பேட்டரி ஸ்வாப் சிஸ்டம் மூலம் 150kWh பேட்டரிகளுக்கு நெகிழ்வாக மேம்படுத்த முடியும்.
வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதில் நியோ ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான அணுகுமுறையை மேற்கொள்கிறது, காரை ஒரு கடையில் செருகி, பேட்டரி ரீசார்ஜ் ஆகும் வரை காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, பேட்டரி ஸ்வாப் சிஸ்டத்தை ஆதரிக்கிறது.
வாகனத்தில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு தனித்துவமான பொறிமுறையானது, ஒரு வெற்று பேட்டரியை மூன்று நிமிடங்களுக்குள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் மாற்றிக் கொள்ள முடியும் – இது எரிபொருளால் இயங்கும் வாகனத்தை மீண்டும் நிரப்ப எடுக்கும் நேரம்.
வாடிக்கையாளர்கள் பேட்டரி இல்லாமல் வாகனத்தை வாங்க முடியும், பின்னர் நியோவின் நெட்வொர்க்கிற்குள் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த மாதாந்திர சந்தாக் கட்டணத்தைச் செலுத்தலாம்.
நியோ தலைவர் கின் லிஹோங் கூறுகையில், புதிய பேட்டரியை நேரடியாக வாங்குவதற்கு 298,000 யுவான் ($42,000) செலவாகும் – இது டெஸ்லா மாடல் 3 இன் விலைக்கு சமமானதாகும் – அதனால்தான் நிறுவனம் அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் பரந்த EV துறைக்கும் மாற்றக்கூடிய வாடகைத் திட்டத்தை பரிந்துரைக்கிறது.
“என்ஐஓ ஆரம்பத்திலிருந்தே பேட்டரி மாற்றத்தைத் தொடங்கியது, அதன் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை முழுத் தொழில்துறைக்கும் திறக்கத் தயாராக உள்ளது” என்று லி கூறியுள்ளார்.
